CXN_070319_14 330_ Bác Trần Thanh Đằng là anh rể của CXN, lấy chị Tư Hưởng của CXN cuối năm Mậu Thân 1968 (lúc đó CXN chỉ hơn 12 tuổi thôi nhưng đã ngưỡng mộ thần tượng rồi nên mặc dầu du học Kỹ Sư cơ khí vì gia đình muốn thế (dễ có việc làm khi trở về VN) nhưng đam mê KTVM từ bác Đằng là không giảm. CXN khi qua Úc năm 1975 (18 tuổi) là không ngừng nghiên cứu KTVM của Mỹ và Úc. Nếu CXN có tiếng nói trong Chính Phủ của bác Đằng thì CXN sẽ khuyến cáo mạnh mẽ cho người dân đập phá 88 trạm BOT này, không cho tư bản đỏ thu của người dân 1 xu nào vì chúng dùng tiền tham nhũng (kiểu lấy mỡ chúng nó rán nó để trấn lột dân) để đổ vào BOT (to destroy physically BOT stations, ĐTH Yến bolted, running out of cash for contractors, Venezuela to print more money to curb inflation, common sense in the West, modelling Tamasek, Bloomberg trying to explain why IPO slowed, bugger all chance of reform the SOE, ĐN Hải scared enough to bolt, power vaccum, Phap Van-Cau Gie BOT to stop collecting toll, drying out of usd, rate to increase, who was signing big project would be personally liable, tunnel without light @ the end of it, another conflicting advice from LX Nghĩa regarding selling off usd to stabilise the exchange rate, VNTB is VSTX, YT, no future for CPV, my brother-in-law, no one born and bred in VN have enough knowledge and experience to run the economy, benefitting CPV ??, robbing gold from the people, the cost of anti-corruption fight, the end of Communism in VN, printing money to reduce public debt, Thoughts on NP Trọng statement regarding folding up the party, in-fighting, NXP’s fault) : Dân “trả tiền oan” cho 222 năm thu phí ở 61 dự án BOT, Bộ GTVT vẫn kiên quyết bảo vệ

Professor GS Trần Thanh Đằng, một minh chủ Hậu CS, ngang tầm với 2 minh chủ kia NV Thiệu và NĐ Diệm, ko thua Lý Quang Diệu

Nếu không đọc được nội dung, hãy tải về ứng dụng Betternet VPN để vượt tường lửa.
Link vượt tường: http://bit.ly/2wzYDz9 > bấm GO
Tại VN, để xem được trang tin nước ngoài, các bạn cài VPN vượt tường lửa (cho máy tính và các thiết bị di động, smart phone). Link: http://bit.ly/2mYSZBq
xx

Mời bấm vào dưới đây để xem video https://www.youtube.com/watch?v=OPpHvgkJJBE&feature=youtu.be

Trích video: “CXN xin cam kết nếu Professor hay CXN tham nhũng 1 vnd nào thì hãy bắt Châu Xuân Nguyễn ngồi tù thay. Chuyện này lại càng khả thi. Nếu hằng triệu bạn đọc CXN từ 10 năm nay với 15 ngàn bài thuần túy KTVM và những dự báo đều chính xác từng ly thì Prof. Trần Thanh Đằng hơn cả sư phụ của CXN gấp trăm lần. Chúng tôi không sợ ai hơn chúng tôi cả, người càng hơn chúng tôi là người sẽ bước đầu giúp chúng tôi vận hành đất nước hiệu quả hơn và nếu nhóm ng đó thật giỏi thì ng dân sẽ bầu họ thay thế chúng tôi thôi. Sống ở những XH dân chủ chúng tôi hiểu rõ đây là điều căn bản để đất nước và dân tộc tiến bộ. Chúng tôi hoàn toàn ko sợ người dân chống lại chúng tôi vì một VN mới sẽ có bầu cử mỗi 5 năm. Chúng tôi sẽ “Bring the jobs back to VN” (đem công việc trở lại cho VN) và sẽ dần dà ngưng xk LĐ khi điều kiện cho phép. Chúng tôi hành động vì chúng tôi có Kỹ Sư cơ khí nắm bộ Công Thương, có kinh nghiệm về quá trình công nghệ, thương nghiệp chứ ko phải một thằng con nít playboy như Trần Anh Tuấn, ko biết gì để bắt đầu cải tổ ngành sản xuất của VN. Đất này không thể chuyển nhượng cho một người ngoại quốc mà không có phép của chính phủ. Tuy nhiên, nếu Đỗ Mười được Hàn Quốc chi 1 triệu usd chỉ để hoạt động ở VN thì chuyện 3D thu phần trăm hay phần ngàn lại quả của Samsung thì không có gì lạ. Năm 2018, Samsung xk đtdđ là 54 tỷ usd và chỉ đóng vỏn vẹn 108 triệu usd, sau khi trừ chi phí rất thấp (20-30% sales price) thì còn hơn 50 tỷ lại quả cho 3D 1/1000 rồi thì bợ nguyên xi về NH Hàn Quốc. Nước VN mới sẽ lấy lại tất cả tài sản mà bọn CS đã vơ vét của dân. Nước VN mới sẽ không để một tấc đất rơi vào tay Tàu Cộng, sẽ lấy lại Ải Nam Quan, Hoàng Sa Trường Sa, và 700 km2 mà bọn Tàu Cộng đã chiếm và bọn CSVN hèn nhát không dám đòi lại. [11.11]Nước VN mới sẽ thưa ra trước tòa án quốc tế những đất đai và hòn đảo đã bị chiếm mà nhà cầm quyền công sản đã hèn nhát làm ngơ. Chúng ta sẽ dùng võ lực nếu cần khi họ ngoan cố không trả lại đất đai hợp pháp của VN. Mọi người dân sẽ được săn sóc sức khỏe miễn phí qua một hệ thống bảo hiểm sức khỏe. CXN: Điều này Prof. Trần Thanh Đằng nói rất chính xác, Prof Trần Thanh Đằng có rất nhiều bạn từng du học Úc, Mỹ, làm cho CP hay tư nhân thời 1968-1975 và di tản khỏi VN làm cho CP hay tư nhân Tây Phương ngay bản địa nơi họ sinh sống. Nếu CXN sẵn lòng góp công sức với Prof. Trần Thanh Đằng vì CXN ko muốn tài năng mình góp vào một công việc không có lợi (CXN nghĩ những Đào Minh Quân, Trần Kiều Ngọc, Trần Huỳnh Duy Thức, Lê Công Định thì không đáng để CXN nói chuyện chứ đừng nói đến phục vụ cho họ xây dựng đất nước này) “(HT)

Châu Xuân Nguyễn
xxx
https://tambao.net/dan-tra-tien-oan-cho-222-nam-thu-phi-o-61-du-an-bot-bo-gtvt-van-kien-quyet-bao-ve.html Dân “trả tiền oan” cho 222 năm thu phí ở 61 dự án BOT, Bộ GTVT vẫn kiên quyết bảo vệ

Đại biểu Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể: Dân có phải “trả tiền oan” cho 222 năm thu phí ở 61 dự án BOT không?

Tại phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể trước Quốc hội sáng 5/6, đại biểu Bùi Văn Phương (đoàn Ninh Bình) đặt vấn đề: Sau khi kiểm toán 61 dự án BOT giao thông, Kiểm toán Nhà nước kiến nghị giảm 222 năm thu phí.

Nhưng trước đó hai là Bộ GTVT và Bộ KH&ĐT với nhiều lập luận cho rằng Kiểm toán Nhà nước không được kiểm toán dự án BOT giao thông do đây là dự án của nhà đầu tư tư nhân. Từ đó, đại biểu Bùi Văn Phương đặt câu hỏi: “Vì sao 2 Bộ không muốn kiểm toán các dự án BOT giao thông? Nếu Kiểm toán không kiên quyê’t thì dân có phải trả tiền oan cho 222 năm thu phí của 61 dự án BOT không? Và có lợi ích nhóm ở đây không?”

Trả lời câu hỏi, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết: Bộ GTVT rất trân trọng sự giúp đỡ của Kiểm toán Nhà nước. Khi dự án BOT triển khai, Bộ và chủ đầu tư đã mời kiểm toán vào chứ không phải như thông tin cho rằng, Bộ không đồng ý cho kiểm toán vào.

Bộ trưởng Bộ GTVT khẳng định: Gần như 100% dự án BOT được kiểm toán. “Chúng tôi chủ động mời, thậm chí mời cả công an vào”, Bộ trưởng nói và khẳng định BOT được kiểm toán gần 100%.

Với số liệu 222 năm, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho hay: “Theo quy định của pha’p luật, khi dự án được phê duyệt, chúng tôi sẽ ký hợp đồng nguyên tắc với nhà đầu tư và nhà đầu tư triển khai xong sẽ tiến hành quyê’t toán. Căn cứ vào quyê’t toán thực tế doanh nghiệp làm, chúng ta điều chỉnh hợp đồng và hợp đồng này mới được thu phí”.

Bộ trưởng GTVT nhấn mạnh, số liệu 222 năm này là đúng nhưng đúng với dự án được duyệt, còn số liệu thực tế quyê’t toán, cho thu phí thì giảm chứ không như số liệu kiểm toán.

Trả lời của Bộ trưởng không chính xá.c?

Chưa hài lòng với câu trả lời của Bộ trưởng Bộ GTVT, đại biểu Bùi Văn Phương cho rằng giải trình của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể là chưa thoả đáng.

“Bộ trưởng trả lời rằng Bộ GTVT không né tránh mà chủ động mời Kiểm toán Nhà nước vào kiểm toán các dự án BOT. Trả lời của Bộ trưởng không chính xá c, vì tôi đang ngồi cạnh đồng chí Tổng Kiểm toán Nhà nước”, đại biểu Bùi Văn Phương nói.

Ông Phương cho biết: “Bộ chỉ có mời kiểm toán 3 dự án là hầm Đèo Cả, Trung Lương – Mỹ Thuận và Bắc Giang – Lạng Sơn. Còn trước đó, Bộ GTVT đồng ý với ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư đó là “không kiểm toán các dự án BOT”.


Đại biểu Quốc hội Bùi Văn Phương

Đáp lại ý kiến của ông Phương, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể tái khẳng định: Trong quá trình làm, Bộ chỉ đạo các nhà đầu tư phải chủ động mời Kiểm toán Nhà nước ngay từ đầu. Có khoảng 50-60 dự án BOT, Kiểm toán nhà nước đã vào, cùng nhà đầu tư làm từng dự án.

“Việc này đến từ sự chỉ đạo của Bộ Giao thông, ý thức của từng nhà đầu tư. Vì vậy, chúng tôi nói ngay từ đầu đã chủ động, còn sau này hậu kiểm những vấn đề lớn, nếu dự án nào có vấn đề, có dư luận thì chúng ta sẽ kết hợp làm rõ hơn”, Bộ trưởng GTVT thông tin thêm.

Ông Thể cũng nêu rõ: BOT đầu vào phải đảm bảo c.ô.ng khai minh bạch. Hiện đã quyê’t toán được 62 trạm BOT trên toàn quốc. Đầu vào mà rõ ràng thì đầu ra thu phí cần giám sá t c.h.ặ.t chẽ.

Hôm qua (5/6), Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể trả lời đại biểu Quốc hội về các nhóm vấn đề liên quan đến: Xử lý vướng mắc về kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là các c.ô.ng trình giao thông trọng điểm, đội vốn lớn, chậm tiến độ, chất lượng kém. Quản lý hoạt động vận tải, chất lượng phương tiện, quản lý xe hợp đồng điện tử; c.ô.ng tác đào tạo, sá t hạch, cấp, thu hồi giấy phép lái xe cơ giới. Thực hiện, quản lý, giám sá t thu phí tự động không dừng tại các trạm thu phí hoàn vốn dự án đầu tư trên Quốc lộ, đường bộ cao tốc. Công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Nguồn: Dân Trí

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google photo

You are commenting using your Google account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s